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 PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE

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ktmforever
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Sam 21 Sep 2013 - 17:54

Salut , personne ne l'as encore fais , mais je pense que en changent la cartographie et l'injection cela doit suffire pour le mette dans la 125 sans probleme
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duking
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Sam 21 Sep 2013 - 22:57

ktmforever a écrit:
Salut , personne ne l'as encore fais , mais je pense que en changent la cartographie et l'injection cela doit suffire pour le mette dans la 125 sans probleme
impossible, désolé
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mariol11
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 12:42

mon ami viens d acheter une ysf 125 il viens d aller modifier toute la carto le mechano lui a dit que quand on met déjà une ligne complète fallais changer les valeurs au carbu il la passer 10 que a cause le la lois française et belge les motos tait bridée a 15ch il rien que en changeant la carto il la passée a 26ch et mi un kit d admission en plus le semaine prochaine elle passe sur le banc sont fort c est chinois xd
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ktmforever
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 13:03

Salut , j'en doute fort qu'avec le cylindre d'origine il sort 26 cv , a voir avec le passage au banc , juste avec un kit 180 avec ligne et carto les 26 cv sorte difficilement
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alex--83200
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 13:32

il existe le kit 180?
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ktmforever
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 14:01

je me suis trompé j'ai cru que c'était yzf 125 que mario parlé et le kit 180 c'est pour la yzf 125 , pour la duke non ca n'existe pas
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seblob
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 17:28

mariol11 a écrit:
mon ami viens d acheter une ysf 125  il viens d aller modifier toute la carto  le mechano lui a dit que quand on met déjà une ligne complète fallais changer les valeurs au carbu il la passer  10 que a cause le la lois française et belge les motos tait bridée a 15ch  il rien que en changeant la carto il la passée a 26ch et mi un kit d admission en plus  le semaine prochaine elle passe sur le banc  sont fort c est chinois xd
En fait tout viens d'un sans doute volontaire quiproquo juste avant que sorte l'YZF125R de Yamaha:
Des journalistes avaient écrit que les ingénieurs de Yamaha leur avait dit (déja çà fait l'oncle du cousin de la tante du copain a dit... Rolling Eyes ) que c'était un trés bon moteur et qu'avec une bonne ligne d'échappement et un bon réglage de l'injection il y avait facilement moyen de gagner 10 CV.
Donc pour les gens 15 + 10 = 25CV donc depuis ce temps là pour certains, l'YZF125R est une moto qui peut "facilement" faire 25 CV.

Evidemment c'était comme toujours du marketing histoire de faire vendre, ce qui a sans doute d'ailleurs fait pas mal de déçu au début, un peu comme la Duke remarque, vu que là aussi certains pensait qu'elle allait faire largement plus de 20 CV, KTM oblige.
Au final, comme dit précédemment, l'YZF125R n'arrive normalement pas aux 25/26 CV même équipée du kit Malossi 180 cc.

A+
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RHINO DUKE
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 22:00

Le bloc 125 yam sort 24 cv sur la 125 fantic caballero competizione, par contre la durée de vie du moteur en prend un coup, donc c'est pas un légende le yam 125 peut développé 24cv Very Happy 
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seblob
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 22 Sep 2013 - 23:52

Disons que de mémoire sur le site de Fantic il était annoncé 23 CV, puisaprés il était annoncé plus rien du tout (plus d'info de puissance) et comme il reste encore à trouver des vrais proprio de Fantic Caballero competizione, qui l'aient en plus passé au banc de puissance, c'est pas gagné pour savoir si c'est vrais ou si c'est juste de la pub.

Tout ce que je sais c'est que normalement le haut moteur était modifié. et qu'au final je me demande si les 24 CV c'est pas la caballero 200 CC qui est sortie ensuite qui les faisait ...
Car par exemple Scalvini propose une ligne complète d'échappement qui est la même référence pour la Fantic Cabalerro 125 et 200 cc Rolling Eyes 

A+
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seblob
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Lun 23 Sep 2013 - 0:09

Je crois que voilà vraiment la fin de la légende de la 125 cc 4 temps de 24 CV:

http://suzebike.centerblog.net/2507-fantic-caballero-tz-200-e-sm-annee-2009

Donc cette "200" fait en fait 183 cc cube, et comme dit précédemment chez Scalvini la ligne est pour la 125 et la "200".
On a parlé plus haut qu'il existait un kit 180 pour l'YZF125R et les WR125R et X, ben je crois que cette "200" c'est en fait le kit monté sur la 125 et poussé à l'extrème a moins que Fantic ait mis au point leur propre haut moteur .
Car apparemment entre la 125 et la "200" la course reste de 58.6 mm seul l'alésage change .
Et comme par hazard la "200" a un alésage de 63 mm comme le kit 180 de Malossi.

A+
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DUKE83
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Lun 23 Sep 2013 - 8:03

Pourquoi parlé de kit avant ma duke je roulé avec un gilera dna 125
et pour gagné j'ai monté le cylindre piston de la version 200cc (cylindre, piston origine gilera,piaggio)
et j'avais bien gagné.
A votre avis est-il possible de faire de meme avec la DUKE monté cylindre de la 200cc?
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duking
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Lun 23 Sep 2013 - 9:10

non impossible , la course du piston n'est pas identique, donc ça veut dire changement vilo etc....
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RHINO DUKE
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Lun 23 Sep 2013 - 12:57

Pour passer la duke en 200 il faut changer vilo bielle piston cylindre culasse soupape arbre à cames, corps d'injection et mettre la carto 200
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MakiaVelike972
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Lun 23 Sep 2013 - 16:29

RHINO DUKE a écrit:
Pour passer la duke en 200 il faut changer vilo bielle piston cylindre culasse soupape arbre à cames, corps d'injection et mettre la carto 200
en gros autant acheter une 200 Wink
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BornToRace
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 10 Jan 2014 - 14:21

pour info ma Duke toujours de Stock a maintenant 2000km et sans me la peter je suis deja monté a 132km/h bon ok j'etait en Aspiration --> bye :p
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duking
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 10 Jan 2014 - 18:30

nickel  Cool 
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nico50400
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 26 Avr 2015 - 1:59

VICE CITY a écrit:
http://i49.servimg.com/u/f49/17/39/25/77/img-2014.jpg

http://i49.servimg.com/u/f49/17/39/25/77/img-2015.jpg


http://i49.servimg.com/u/f49/17/39/25/77/img-2016.jpg


je ne vois pas les photos..
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seblob
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 26 Avr 2015 - 4:36

Les photos datent de 3 ans, sans doute que l'hébergeur les as viré.

De toute façon si tu regarde la suite du sujet, tu verra que ce membre est un blagueur, qui s'est inscrit le 27 mars 202, a posté 10 messages dans la journée, et n'est plus jamais revenu poster sur le forum aprés que les membres aient testé son "astuces" qui ne changeait rien.
Apparemment le fameux "antipollution" en question était le branchement d'un clignotant ...

A+
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nico50400
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Dim 26 Avr 2015 - 10:03

seblob a écrit:
Les photos datent de 3 ans, sans doute que l'hébergeur les as viré.

De toute façon si tu regarde la suite du sujet, tu verra que ce membre est un blagueur, qui s'est inscrit le 27 mars 202, a posté 10 messages dans la journée, et n'est plus jamais revenu poster sur le forum aprés que les membres aient testé son "astuces" qui ne changeait rien.
Apparemment le fameux "antipollution" en question était le branchement d'un clignotant ...

A+

C'est noté..
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llaurent
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 8 Mai 2015 - 17:36

salut les gars je viens de lire tt ce post, et je vais vous dire ce qu on a constaté sur notre 125 duke , je viens d aller verifier car on viens de l acheter d occas, donc je suis en demultiplication 13/45 avec un boitier power commander la vmax a ete de 122 km/h sur un plat avec un peu de vent de coté et assis normal poid personne de 58kg mais on a constaté aussi que sur une descente ou de temps en temps a plat et a sa guise la moto peut plafonner a 106kmh avec accout comme de rupteur alors qu elle n est pas en zone rouge , ca vous parle ???
quelle est la démultiplication d origine et est ce que qqun a ce boitier qui au vu du net ameliorerai le rendement de 10% , elle a aussi une ligne et pot scorpion et peut etre le db un peu sciller au vu du bruit de la bete ou pas je ne suis pas sur...
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knarf
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 8 Mai 2015 - 17:50

demultiplication d'origine 14x45
Les problèmes d'accout peuvent venir de la bougie
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llaurent
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 8 Mai 2015 - 18:39

si je comprends bien il y aurai un gain de vmax etant d origine car le kit chaine est loin et on doit faire la revision prochainement avec changement de bougie voir en 42 car je ne vois trop l interet d e changer le psb en 13 car du cp on est vite en zone rouge vuque ca tire plus court, d apres vous quelle est la meilleur demultiplication? et merci de m eclairer sachant qd meme que je privilegie les petites routes viroleuses
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LosPepes
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 8 Mai 2015 - 19:05

Beaucoup de sujets traitent de ça, si tu réduit la démultiplication, tu pourra mieux exploiter ta 6ème vitesse, elle montera plus dans les tours et gagnera en vmax, ou bien tu fais comme moi 14/43 la sa va l'allonger mais rendra la 5ème exploitable en lieu et place de la 6ème et quant y a une descente tu met la 6ème et tu pousse à 138 (bonne descente...)
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seblob
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MessageSujet: Re: PETITE INFO POUR BOOSTER VOTRE DUKE   Ven 8 Mai 2015 - 22:57

Si tu es satisfait de ton accélération actuelle et de ta V max en temps normal, alors te prend pas la tête à essayer autre chose et garde le 13/45 (qui est de toute façon une démultiplication trés courante vu que peu de monde garde le pignon d'origine de 14).

Par contre que tu soit par moment bloqué à 106 km/h n'est pas normal. Donc comme dit, commencer par remplacer la bougie.

A+
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